Mestskú hromadnú dopravu v Žiline zahustia v piatich etapách počas najbližších dvoch rokov

Redakcia
•
20 február 2020, 14:38

Intervaly spojov na linkách mestskej hromadnej dopravy v Žiline sa budú v najbližších dvoch rokoch postupne zhusťovať. Plán schválili poslanci na uplynulom mestskom zastupiteľstve v pondelok 17. februára 2020.

So zmenami návrh počíta pre trolejbusové aj autobusové linky, rozdelené sú do piatich etáp. Postupné zvyšovanie frekvencie začne už v tomto roku.

Viac spojov pridal Dopravný podnik mesta Žiliny (DPMŽ) už v roku 2019. Na linkách číslo 3, 4, 6, 14 a 16 došlo k zmene z pôvodných 20 minútových intervalov na 15 minútové.

Pokračujú v zlepšovaní dostupnosti hromadnej dopravy

Pridali sa aj častejšie spoje počas víkendových dní na linke 67, ktorá spája mesto s Vodným dielom Žilina. Objemovo predstavuje zmena nárast počtu najazdených kilometrov o takmer 78-tisíc ročne.

Návrh na zhustenie intervalov ďalších spojov predložili na rokovanie do mestského zastupiteľstva Ján Barienčík - konateľ a riaditeľ DPMŽ a Ján Šimko - dopravno-prevádzkový námestník DPMŽ.

Hlavným cieľom návrhu je zvýšiť počet spojov liniek MHD s cieľom zvýšiť a zatraktívniť ponuku pre cestujúcich a zabezpečiť zrýchlenie celkového času cestovania.

„Návrh posilnenia mestskej hromadnej dopravy vychádza z niekoľkých faktorov, ktoré sú výsledkom správania sa cestujúcich, ich požiadaviek, geografického rozloženia mesta Žilina, možností vedenia trás liniek a miestnych zvyklostí,“ uvádza materiál predložený do zastupiteľstva.

Začnú trolejbusmi, ktoré využívajú viac než dve tretiny

Schválené uznesenie spresňuje, že viac ako 70% cestujúcich prepravia práve trolejbusy. Preto sa prvé tri etapy zameriavajú na trolejbusové linky, pravidelný a hustý linkový interval zabezpečí, že čakanie na príchod spoja, alebo čakanie na spoj inej linky v prípade prestupu, skráti celkový čas prepravy cestujúcich.

Mesto Žilina navyše nedávno spustilo projekt preferencie MHD, ktorého cieľom je výrazne znížiť meškanie spojov verejnej dopravy a tiež v čo najväčšej možnej miere dodržiavať cestovný poriadok.

V Žiline spustili nový systém preferencie, ktorá má eliminovať meškania spojov žilinskej MHD

„Chceme pokračovať v tom nastavenom trende z minulého roku, kde sme zahusťovali intervaly na linke číslo 6 a 16 a tam chcem povedať, že máme veľmi dobré výsledky. V niektorých mesiacoch - október, november, december sme zaznamenali zvýšenie počtu prepravených cestujúcich na úrovni 14 až 16 percent,“ povedal Ján Šimko, dopravno-prevádzkový námestník DPMŽ.

Návrh rozdeľuje proces zhustenia intervalov do nasledovných etáp:

1. etapa - od 1.4.2020

A) Linky č. 4 a 14

zhustenie intervalov počas pracovných dní v čase prepravného sedla (8:00 až 13:00) z 20 minút na 15 minút a v čase (19:00 až 22:00) z 30 minút na 20 minút s cieľom zabezpečiť nadväznosť prestupov z liniek 6 a 16 na linky 4 a 14,
v súčasnosti je v tomto období na týchto linkách rozdielny interval (20 minút vs. 15 minút), čím dochádza k dlhým čakacím dobám pri prestupoch,
snahou je, mať všetky nosné trolejbusové linky s rovnakým intervalom, aby bolo zabezpečené lepšie „vzájomné prekladanie“ odchodov spojov jednotlivých liniek, čím sa skráti čas čakania pri prestupoch medzi linkami; 15 minútový interval by tak mali linky č. 3, 4, 6 a 14 (výhľadovo aj č.5)

B) Linka č. 5

zhustenie intervalov počas pracovných dní z 20 minút na 15 minút s cieľom zabezpečiť nadväznosť prestupov z ostatných liniek,
linka č. 5 má dlhodobo stúpajúci objem prepravených cestujúcich,
spája 3 sídliská s Fakultnou nemocnicou, plavárňou, zároveň prechádza okolo obch. centra,
interval spojov 15 minút umožní lepšie plánovanie obehov vozidiel s výsledkom zníženia meškania spojov

C) Linka č. 67 - obsluha Vodného diela Žilina

zhustenie intervalov spojov zo 120 na 90 minút na Vodné dielo vo víkendovom režime,
zavedenie ponuky obsluhy Vodného diela aj počas pracovných dní (od 1.4 do 30.9.) v popoludňajších hodinách v 90 minútovom intervale,

2. etapa - od 1.7.2020

A) Linka č. 5

zhustenie intervalov počas prázdninových dní z 30 minút na 20 minút
zhustenie intervalov počas víkendových dní z 30 minút na 20 minút

Linka č. 5 má dlhodobo stúpajúci objem prepravených cestujúcich, zabezpečenie zosúladenia intervalov z ostatnými trolejbusovými linkami, spája 3 sídliská s Fakultnou nemocnicou, plavárňou/kúpaliskom.

B) Linka č. 67 - obsluha Vodného diela Žilina

zhustenie intervalov spojov počas letných mesiacov júl a august zo 120 na 60 minút na Vodné dielo počas prázdninových dní aj vo víkendovom režime,

Zvýšený dopyt cestujúcich po dopravnej obslužnosti oddychovej zóny Vodného diela Žilina.

3. etapa - od 1.10.2020

Linka č. 22 (Brodno - Budatín - Žel. stanica - Aupark - Rajecká - Bytčica)

navýšenie počtu spojov počas pracovných dní v čase prepravnej špičky (6:00 až 8:00 a od 13:30 do 16:30) na 5 spojov za hodinu,
zrovnomernenie odchodov spojov – pravidelný/taktový interval,
skrátenie celkového času cestovania vrátane prestupov na iné linky,

Zvýšená ponuka spojov pre študentov dochádzajúcich do Bytčice, zvýšená ponuka spojov aj pre určitú časť obyvateľov Vrania (využívajú prechod z Vrania cez lávku do Brodna na zastávku Brodňanská), posilní sa spojenie zo žel. stanice do zóny ľahkého priemyslu na Rajeckej ceste,

4. etapa - od 1.10.2021

Linky č.:

24 - Trnové - Rosinky - centrum - Strážov
27 - Zástranie - Zádubnie - Budatín - centrum - Kragujevská - Hájik

navýšenie počtu spojov počas pracovných dní v čase prepravnej špičky (6:00 až 8:00 a od 13:30 do 16:30) na 5 spojov za hodinu
zrovnomernenie odchodov spojov - pravidelný/taktový interval
skrátenie celkového času cestovania vrátane prestupov na iné linky
zvýšená ponuka spojov pre územie obytného súboru Kvačalova, resp. rozrastajúcej sa výstavby medzi Budatínom a Zádubním

5. etapa - od 1.1.2022

Linka č. 28 (Vlčince - Žilinská univerzita - Solinky - Bytčická - Kamenná - Bánová)

zabezpečiť spojenie zo sídlisk Vlčince a Solinky s priemyselnou zónou na Kamennej ulici s ukončením v Bánovej na nám. Sv. Jána Bosca,
v súčasnosti ani relatívna blízkosť Soliniek, na dohľad s Kamennou, nezaručuje priame spojenie, ale zo Soliniek je potrebné cestovať až na Hálkovu na prestup na linku 26,
návrh počíta s obsluhou oboch častí priemyselnej zóny (Bytčická ulica aj Kamenná cesta),
na Bytčickej ulici je potrebné zriadiť 2 nové zastávky, jednu určite v blízkosti žel. zastávky Žilina - Solinky, kde by bol vytvorený ideálny príklad pre Integrovaný dopravný systém - prestup zo železničnej na prímestskú a mestskú dopravu,
prevádzka iba cez pracovné dni a prázdninové dni a to len počas dopoludňajšej a popoludňajšej prepravnej špičky v polhodinovom intervale,

Pre realizáciu celého návrhu zhusťovania intervalov spojov MHD je potrebné zvýšenie počtu vodičov, a v prípade etáp 4 a 5 je nevyhnutný aj nákup piatich nových autobusov. Všetky navrhované fázy sú však podmienené dostatočnými zdrojmi na ich realizáciu a budú zavedené do praxe len vtedy, ak si ich objednávateľ, teda mesto Žilina, objedná.

„Uznesenie je previazané s tým, že sa zrušila bezplatná doprava a v druhom bode hovorí, že všetky prostriedky, ktoré sú z bezplatnej dopravy, by sa použili do zhustenia spojov. Celkové náklady predstavujú za ucelené roky až 800-tisíc eur,“ uviedol Ján Barienčík, konateľ a riaditeľ spoločnosti DPMŽ.

Plán zhustenia spojov na linkách MHD schválilo v pondelok 17. februára celkom 21 poslancov. Mestské zastupiteľstvo v Žiline berie na vedomie návrh zhustenia intervalov spojov na linkách MHD od roku 2020.