Kysuce sa spojili, žiadajú posilnenie vlakov počas výstavby D3. Už dnes jazdia preplnené

Primátori, krajskí poslanci aj zamestnávatelia z Kysúc žiadajú ministerstvo a ZSSK o viac vlakov do Žiliny počas výstavby D3. Upozorňujú, že spoje sú už teraz preplnené.

Na Kysuciach sa tento rok začala stavať očakávaná diaľnica D3, zatiaľ sú vidieť najmä prípravné práce. Prvé zmeny v doprave už vodiči pociťujú, väčšie obmedzenia však majú prísť postupne. Keďže súčasťou výstavby bude aj búranie mostov a prekládky ciest, očakávajú sa rozsiahle zásahy do premávky na už dnes preťaženom hlavnom ťahu I/11.

Ako informoval portál mojekysuce.sk, na zhoršujúcu sa dopravnú situáciu reagujú primátori Čadce, Kysuckého Nového Mesta a Krásna nad Kysucou, krajskí poslanci, iniciatíva D3 pre Európu, Integrovaná doprava Žilinského a Trenčianskeho kraja aj významní zamestnávatelia v regióne. Spoločne sa obrátili na Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky a Železničnú spoločnosť Slovensko so žiadosťou, aby počas výstavby diaľnice posilnili vlakové spojenia medzi Kysucami a Žilinou.

Poslali list, podľa ktorého je doprava na Kysuciach už dnes na hranici únosnosti. Hoci výstavba D3 zatiaľ cestnú premávku výrazne nezasiahla, s pribúdajúcimi prácami sa má tlak na hlavný ťah zvyšovať. Železnica preto podľa nich môže v najbližších rokoch zohrávať kľúčovú úlohu a pomôcť aspoň časti obyvateľov dostať sa do práce, školy či k lekárovi bez každodenného státia v hodinových kolónach.

Problémom je, že vlaky medzi Kysucami a Žilinou sú už v súčasnosti počas rannej a popoludňajšej špičky často plné. Podpísaní upozorňujú aj na plánovanú letnú redukciu regionálnych osobných vlakov v grafikone na rok 2026. Obmedzenie spojov v čase, keď sa majú naplno rozbiehať práce na diaľnici, považujú za krok, ktorý by mohol poriadne zhoršiť mobilitu obyvateľov celého regiónu.

K výzve sa pripojil aj jeden z najväčších zamestnávateľov na Kysuciach. Firma dnes zabezpečuje pre svojich pracovníkov autobusovú dopravu, no počas obmedzení na ceste I/11 očakáva komplikácie. Podľa jej odhadov by sa pri dostatočnej kapacite vlakov mohlo v rannej a popoludňajšej špičke presunúť na železnicu približne 600 cestujúcich, a to aj spolu s časťou ľudí, ktorí dnes jazdia autom.

Autori listu žiadajú dve opatrenia. Prvým je zrušenie plánovanej letnej redukcie vlakov na úseku Žilina – Čadca a zachovanie 30-minútového taktu aj počas prázdnin. Druhým je posilnenie kapacity už existujúcich spojov medzi Kysucami a Žilinou, najmä v čase dopravnej špičky, počas celého obdobia výstavby diaľnice D3.

Signatári zároveň chápu, že možnosti železničnej infraštruktúry, dopravcu aj personálu nie sú neobmedzené. Preto nežiadajú veľké zmeny cestovného poriadku, ale najmä viac kapacity v spojoch, ktoré už jazdia. Takéto riešenie považujú za rýchlejšie a jednoduchšie uskutočniteľné. Podľa nich môže byť železnica v najbližších rokoch jednou z mála reálnych možností, ako zmierniť dopady výstavby D3 na každodenný život obyvateľov Kysúc.