Po otvorení tunela Višňové pribudlo na D1 5-tisíc áut denne. Na pokuty za rýchlosť sa musí zmeniť zákon

Minister dopravy Jozef Ráž sa v rozhovore pre HNtelevíziu venoval viacerým témam spojeným s diaľnicami na Slovensku. Významná časť diskusie sa pritom dotýkala situácie v Žilinskom kraji, najmä nedokončeného a posledného chýbajúceho úseku D1. Reč bola aj o tuneli Višňové a o otázke, ktorá dlhodobo zaujíma obyvateľov Vrútok – možnom otvorení zjazdu z diaľnice priamo do mesta.

Po sprejazdnení tunela Višňové sa dopravná situácia na diaľnici D1 citeľne zmenila, keďže na nej pribudlo asi 5-tisíc áut denne. Dôvodom je najmä to, že navigačné systémy dnes vodičov smerujúcich medzi Košicami a Bratislavou vedú prioritne po diaľnici. Trasa sa totiž zrýchlila a pre mnohých sa stala výhodnejšou než alternatívy, ktoré v minulosti využívali, napríklad cez Maďarsko alebo po cestách nižších tried.

S vyššou intenzitou dopravy však súvisí aj otázka bezpečnosti. Tá je jedným z dôvodov, prečo dodnes nie je otvorený zjazd z diaľnice do Vrútok, hoci bol vybudovaný už pred približne desiatimi rokmi ako súčasť úseku odovzdaného v roku 2015. Odvtedy však nikdy neslúžil verejnosti.

Podľa Národnej diaľničnej spoločnosti do rozhodovania vstúpili nové pravidlá, ktoré prikazujú vyhodnocovať bezpečnostné riziká pri tuneloch. Analýza poukázala na to, že v prípade dopravnej nehody na tomto zjazde existuje vysoké riziko následnej nehody priamo v tuneli. Preto je dnes zjazd využívaný len pre potreby správy, údržby a obslužných vozidiel.

Minister Ráž zároveň upozornil, že vyriešenie situácie komplikuje aj správanie vodičov na novootvorenej diaľnici a najmä v tuneli. Nedodržiavanie rýchlosti a bezpečných odstupov je podľa neho až príliš časté, čo potvrdzuje aj z vlastnej skúsenosti. Nízka disciplína na cestách je jedným z dôvodov, prečo sa nad otvorením zjazdu zatiaľ nedá ani uvažovať.

Riešením by podľa jeho slov mohla byť jedine zmena legislatívy, ktorá by umožnila postihovať vodičov, ktorí prekročia rýchlosť, na základe kamerových záznamov. Technológie síce dnes dokážu rýchlosť vozidiel presne zaznamenať, no zákon zatiaľ neumožňuje takéto dôkazy využiť na udeľovanie pokút. Prípadná zmena by však bola citlivou témou aj z pohľadu verejnosti, Ráž preto uznal, že ide aj o politické rozhodnutie.

Ak by sa podarilo zvýšiť disciplínu vodičov a zároveň upraviť pravidlá, otvorenie zjazdu vo Vrútkach by sa mohlo stať reálnejším. V takom prípade by však bolo potrebné zaviesť aj nižšiu rýchlosť v pravom pruhu v danom úseku a dôsledne ju kontrolovať.

Minister však zároveň upozornil, že prínos tohto zjazdu by bol časovo minimálny. Podľa jeho odhadu by vodičom ušetril len niekoľko minút, a preto je otázne, či má zmysel riskovať zvýšené bezpečnostné riziká pre tých niekoľko desiatok motoristov, ktorí by chceli zísť vo Vrútkach.

V rozhovore sa dotkol aj ďalších projektov v regióne. Spomenul napríklad rajecký privádzač, ktorý nepovažuje za technicky náročnú stavbu a neočakáva pri ňom výraznejšie komplikácie ani zdržania.