VIDEO: Vodič nákladiaku riskantne obiehal autá v zákaze pod Strečnom. Prázdnejšia cesta láka kaskadérov

Komunikácia prvej triedy I/18 vedúca popod Strečno bola až do uplynulého decembra jedným z najdôležitejších cestných ťahov na Slovensku. Predstavovala hlavné spojenie medzi západom a východom krajiny a denne po nej prechádzali tisíce osobných aj nákladných vozidiel. Hustá premávka tu pravidelne spôsobovala dlhé kolóny a nebezpečné situácie, ktoré boli pre vodičov dobre známe.

Z tohto dôvodu je v úseku medzi Strečnom a Vrútkami vyznačené výrazné vodorovné dopravné značenie – dvojitá pozdĺžna súvislá čiara so šrafovaným stredom. Táto značka jasne zakazuje predchádzanie, otáčanie, jazdu cez šrafovaný stredový priestor aj odbočovanie cez čiaru. Ide o jeden z najprísnejších spôsobov oddelenia protismerov, ktorý má vodičov ochrániť na mimoriadne rizikovom úseku cesty.

Situácia sa zmenila po otvorení nového úseku diaľnice D1 medzi Lietavskou Lúčkou a Dubnou Skalou. Väčšina vodičov dnes využíva rýchlejší tunel Višňové a stará cesta popod Strečno sa z veľkej časti vyprázdnila. Premávka sa citeľne znížila, čo síce prinieslo plynulejšiu jazdu, no zároveň aj nový problém.

Kým v minulosti boli vodiči pre hustotu áut nútení pohybovať sa v pomalých kolónach, dnes majú na voľnejšej ceste pocit väčšej slobody. To však podľa viacerých svedkov vedie k riskantnému správaniu. Niektorí vodiči jazdia výrazne rýchlejšie, než je dovolené, a objavujú sa aj prípady, keď autá či dokonca kamióny predchádzajú cez dvojitú plnú čiaru so šrafovaním.

Treba pritom zdôrazniť, že samotný úsek zostáva rovnako nebezpečný ako predtým. Nachádza sa tu množstvo neprehľadných zákrut, zúžené časti vozovky a miesta, kde v minulosti došlo k zosuvom cesty či padaniu skál. Menej áut tak automaticky neznamená vyššiu bezpečnosť.

Koncom januára sa jednej vodičke podarilo v skorých ranných hodinách zachytiť na palubnú kameru mimoriadne nebezpečnú jazdu. Za tmy, pri rýchlosti približne 90 kilometrov za hodinu, ju začal obiehať vodič nákladného vozidla. Nákladiak išiel výrazne rýchlejšie, než povoľujú predpisy, a podobné riskantné manévre skúšal aj ďalej na trase.

Svoje skúsenosti z tohto úseku opisujú aj ďalší vodiči. „My sme namiesto tunelom minule išli cez Strečno, lebo sme šli len z Vlčiniec do Martina. Na tej jednej ceste sme stretli jedného, čo šiel s úplne slabučkými svetlami potme, snežilo, asi 50-kou celý čas. A potom sme oproti videli šialenca, čo obiehal dva kamióny naraz. Skoro sa zrazili,“ napísala Žilinčanka.