Na novej diaľnici pri Žiline budú merať intenzitu dopravy. Predpokladajú 3700 nákladných áut denne

Diaľničiari odovzdali minulý rok niekoľko úsekov diaľníc a rýchlostných ciest. Väčšinu z toho tvorili mestské obchvaty, ktoré pomohli odbremeniť mestá od tranzitnej nákladnej dopravy. Nové diaľničné ťahy priniesli miestnym obyvateľom čistejší vzduch, menej hluku a pokojnejšiu premávku v intraviláne.

Azda najočakávanejšou stavbou bol obchvat Žiliny vrátane tunela Višňové, ktorý slávnostnej otvorili tesne pred Vianocami. Čoskoro by sa na tomto úseku mali uskutočniť merania intenzít dopravy. Na základe doterajších údajov z mýtneho systému sa však dá predpokladať, že tunel bude využívať približne 3700 nákladných vozidiel denne.

Čo hovoria štatistiky o ostatných stavbách, ktoré diaľničiari dokončili v minulom roku? V lete sprejazdnili aj rýchlostnú cestu, ktorá tvorí obchvat Tvrdošína a odľahčila mesto o 1000 kamiónov denne, čo výrazne uľavilo mestskej infraštruktúre. Intenzita tranzitnej nákladnej dopravy v meste tak poklesla medziročne o 71 %.

Druhým diaľničným prírastkom bol obchvat Košíc. „Uľavil ťažko skúšaným mestským komunikáciám v podstate okamžite po sprejazdnení. Z mesta vytiahol až 3000 kamiónov denne, čo znamená medziročný pokles tranzitnej nákladnej dopravy až o 90 % v smeroch Miskolc – Prešov a Miskolc – Michalovce,“ hovoria diaľničiari.

V novembri uplynulého roka pribudol do diaľničnej siete aj úsek R2 Kriváň - Mýtna, ktorý nadviazal na pokračujúci ťah R2 v oboch smeroch, kde je zmena najviditeľnejšia.

„Údaje z nášho mýtneho systému ukazujú, že krátko po otvorení prešlo na rýchlostnú cestu až 94 % nákladnej dopravy. Ide o takmer 1700 kamiónov denne, ktoré dovtedy jazdili po ceste I/16,“ povedal riaditeľ úseku spoplatnenia a IT Národnej diaľničnej spoločnosti Peter Braška.

Počas celého minulého roka diaľničiari pracovali aj v bratislavskom regióne. Vďaka otvoreniu niekoľkých veľmi dôležitých vetiev budúcej križovatky diaľnic D1 a D4 sa mohlo pristúpiť k odkláňaniu tranzitnej nákladnej dopravy z extrémne frekventovaného Prístavného mosta, čo odbremenilo mesto o vyše 2300 kamiónov denne.

Súvisiaca téma VIDEO: Koľko času ušetrí vodičom jazda cez tunel Višňové? Porovnanie s cestou pod Strečnom