Obyvatelia Brodna sa búria. Na preloženú cestu I/11 sa priamo nenapoja, má viesť ponad ich domy

Po dlhých rokoch čakania sa výstavba diaľnice D3 na Kysuciach konečne stáva realitou. Po ukončení všetkých verejných obstarávaní už nič nebráni vybudovaniu troch nových úsekov v celkovej dĺžke 26 kilometrov, ktoré majú zásadne odľahčiť dopravu medzi Žilinou a Čadcou.

Prvé prípravné práce sa začnú už túto jeseň, ako potvrdilo Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky. Úsek medzi Kysuckým Novým Mestom a Oščadnicou postaví spoločnosť Skanska-SK, časti od Brodna po Kysucké Nové Mesto a od Oščadnice po Čadcu-Bukov má na starosti združenie rovnakých firiem Váhostav, Metrostav a Duna Aszfalt.

Trasa novej diaľnice povedie úzkym, a na výstavbu náročným územím, kde sa už dnes stretáva rieka Kysuca, cesta prvej triedy I/11, železničná trať aj miestne komunikácie. Napriek obmedzenému priestoru sa tu vybuduje rozsiahla infraštruktúra – 59 mostov, tri nové križovatky, migračný koridor pre zver a nové stredisko údržby.

Výstavba si zároveň vyžiada búranie viacerých existujúcich mostov, ktoré dnes denne využívajú tisíce áut. Medzi nimi bude aj most v Brodne ponad železničnú trať, ktorý úplne zanikne. Ešte predtým je však plánované preloženie hlavného ťahu I/11 do stredu mestskej časti.

Súvisiaca téma Počas výstavby D3 na Kysuciach zbúrajú viacero mostov. Kde to vodiči pocítia najviac?

Tu však vzniká problém, ktorý trápi mnohých obyvateľov Brodna. Cesta síce cez ich mestskú časť povedie, ale po nadjazde, na ktorý nie je plánované priame dopravné pripojenie. Na I/11 sa tak miestni obyvatelia budú iba pozerať. Jediný most, ktorý Brodňancom umožní cestu do Žiliny, je navyše v zlom technickom stave.

„Národná diaľničná spoločnosť bude mať novú diaľnicu a nad ňou rozpadajúci sa most a my budeme mať práve cez tento most jediné spojenie so svetom,“ napísal na sociálnej sieti miestny aktivista Miloš Horvát, ktorý dlhodobo bojuje za lepší život v mestskej časti.

Podľa Horváta sa pred niekoľkými rokmi hovorilo o vedení preloženej cesty prvej triedy po zemi, táto alternatíva však už nie je na stole. Mesto na problém reagovalo tým, že objedná štúdiu realizovateľnosti napojenia preložky cesty 1/11 na existujúcu dopravnú sieť obce Brodno.

Po komunikácii s vedúcim oddelenia dopravy mesta Ľubošom Slebodníkom Horvát občanov mestskej časti informoval, že začalo jednanie so spoločnosťou Dopravoprojekt, ktorá spracovala aj projekt preložky cesty I/11. Tá však potrebnú štúdiu vytvorí až na začiatku budúceho roka.

Obyvatelia Brodna sa preto obávajú, že príprava štúdie a následné povolenia a výstavba potrvajú dlhšie, než preložka hlavného ťahu. Ako dodal Horvát, ide im o čas.