Z nebezpečnej križovatky pri Fackárni kruháč nebude, museli by búrať domy. Pribudne radar

V žilinskej mestskej časti Závodie leží križovatka, ktorú pozná takmer každý miestny vodič a mnohí cez ňu jazdia s rešpektom. Pri „Fackárni“ pravidelne dochádza k dopravným nehodám s menšími i vážnejšími následkami. O jej bezpečnosti sa už roky vedú diskusie, nájde sa riešenie?

Vo štvrtok 27. marca sa na župnej pôde stretli zástupcovia Žilinského samosprávneho kraja, dopravného inšpektorátu, okresného úradu, mesta Žilina, miestneho dopravného podniku aj vedenie katedry cestného a environmentálneho inžinierstva žilinskej univerzity, aby prerokovali možnosti zlepšenia dopravnej situácie v danej križovatke.

Kruhový objazd by vyžadoval búranie domov

Riešením, ktoré si dlhodobo žiadala širšia verejnosť, bolo vybudovanie kruhového objazdu. Po odbornej analýze sa však ukázalo, že by bolo nutné zbúrať najmenej tri, no možno až sedem rodinných domov v blízkosti križovatky.

Okrem toho by tento variant vyžadoval presun trakčného vedenia, verejného osvetlenia, zastávky mestskej hromadnej dopravy aj inžinierskych sietí. Nezaobišiel by sa ani bez zmeny parkoviska pred predajňou COOP Jednota.

„Navyše by v dopravnej špičke spôsobovala rozsiahle kolóny v smere od sídliska Hájik a Hôrky, čím by sa skomplikoval vjazd z bočných ulíc a priľahlých rodinných domov. Zároveň vyriešenie jedného kolízneho bodu, pri Fackárni by spôsobilo zhoršenie priepustnosti ďalších dôležitých mestských križovatiek a priľahlých ulíc,“ priblížila žilinská župa.

Namiesto nového mestského okruhu merač rýchlosti

Jedným z návrhov, ako zvýšiť bezpečnosť, je osadenie optického merača rýchlosti v smere od sídliska Hájik. Tento krok navrhol mestský poslanec Denis Cáder. Cieľom je vizuálne upozorniť vodičov na prekročenie rýchlosti, ktorá je v úseku znížená na 30 kilometrov za hodinu, a tým prispieť k zníženiu rizika nehôd. Merač by mal byť osadený po vypracovaní potrebnej projektovej dokumentácie a získaní súhlasov od príslušných orgánov.

Zároveň sa uvažuje aj o úprave samotnej križovatky pomocou vodorovného dopravného značenia. Tým by sa mohol vytvoriť samostatný odbočovací pruh na Závodského ulici, čo by zlepšilo plynulosť odbočovania na Hôreckú cestu smerom na Hájik. Technické podmienky však zatiaľ realizáciu tohto opatrenia komplikujú – prekážkou je najmä blízkosť vjazdu k predajni COOP Jednota, zastávky MHD a obmedzené priestorové možnosti.

Diskusia sa dotkla aj radikálnejších možností, ako je úprava hlavnej cesty či zákaz odbočovania vľavo, no takéto opatrenia by podľa dopravného inšpektorátu mohli negatívne ovplyvniť plynulosť dopravy v širšom okolí a neboli by v súlade s aktuálnymi normami.

Za dlhodobo najefektívnejšie riešenie sa považuje vybudovanie IV. mestského okruhu, ktorý by odľahčil dopravu v tejto časti mesta. Ide však o investične a majetkovo náročný projekt, ktorý nie je v najbližšom období reálne uskutočniteľný. Situáciu navyše zhoršuje pribúdajúca zástavba na Hájiku a v okolitých obciach Hôrky a Bitarová.

„Ako najrealistickejší krok na zvýšenie bezpečnosti sa preto javí dôsledné dodržiavanie zníženej rýchlosti. Prítomní sa dohodli, že požiadajú dopravný inšpektorát o osadenie merača rýchlosti a zároveň o umiestnenie stacionárneho radaru na meranie rýchlosti s objektívnou zodpovednosťou vodičov. Tento projekt je však zatiaľ len v prípravnej fáze na úrovni Ministerstva vnútra SR a počet dostupných radarov je obmedzený,“ dodala župa.