Prečo na problémovej ceste pod Strečnom nevybudujú galériu? Dôvodov je viacero

Vyťažená cesta č. I/18 je v úseku pod hradom Strečno dlhodobo považovaná za jednu z najnebezpečnejších na Slovensku. Riziká spojené s touto komunikáciou ilustrujú početné zosuvy pôdy či skaly padajúce na vozovku. V dôsledku týchto nebezpečenstiev došlo ešte vo februári 2024 vyhláseniu mimoriadnej situácie, ktorá sa stala predzvesťou náročnej investičnej akcie – sanácie skalného brala.

Práce na odstránení kritického stavu odštartovali začiatkom augusta a pokračovali až do novembra. Sústreďovali sa na čistenie ochranných sietí od náletovej vegetácie a uvoľnených skalných blokov s následným zabezpečením svahu sieťami v kombinácii s kotevnými prvkami a bariérami.

Napriek tomu, že forma sanácie bola stanovená na základe odborného prieskumu, mnohých vodičov zaujíma, prečo Slovenská správa ciest (SSC) nepristúpila k vybudovaniu tzv. cestnej galérie. Stavba, bežne vídaná v horských oblastiach za našimi hranicami, by totiž mohla predstavovať dlhodobé riešenie problému.

Hoci sa výstavba cestnej galérie javí ako logické riešenie, podľa hovorcu SSC Lukáša Trepáča je extrémne náročná z časového aj finančného hľadiska. Najprv by prišla na rad príprava podkladov, nasledovalo by verejné obstarávanie zhotoviteľa a až potom by sa mohlo začať so stavbou. „Hovoríme o desiatkach mesiacov, kedy by skalné bralo, ktoré je už dnes veľmi nestabilné, ďalej zvetrávalo a bolo veľmi reálnou hrozbou pre ľudí a ich majetok,“ upozorňuje Trepáč.

Okrem toho by podľa hovorcu SSC takáto výstavba vyžadovala kompletné uzavretie cesty, čo by bez funkčnej diaľnice a tunela spôsobilo dopravný kolaps v regióne. Tento scenár je preto neprijateľný, a to najmä z pohľadu zabezpečenia dostupnosti záchranných zložiek.

Na otázku, či by v budúcnosti mohlo predsa len dôjsť k výstavbe galérie, Trepáč odpovedá, že skalné bralo je neustále sa meniaci „,živý’ organizmus“, ktorého stabilita je závislá od mnohých faktorov, vrátane počasia.  Kým však nie je k dispozícii alternatívna cesta, teda funkčná diaľnica, nie je možné uvažovať nad komplexným riešením.

Otázka cestnej galérie je tak nateraz zatvorená. Diskusiu o dlhodobom riešení zabezpečenia tejto cesty by opäť mohol otvoriť až pokrok v budovaní diaľničnej infraštruktúry.