Diaľničný obchvat Žiliny patrí medzi najdrahšie úseky, jeho cena rastie aj po dokončení

Diaľničný obchvat Žiliny vedúci zo Strážova do Brodna bol oficiálne sprístupnený motoristom koncom roka 2017. Celkovo meria približne 4 kilometre, jeho prvú časť tvorí most ponad Hričovskú priehradu a druhú časť zasa dvojkilometrový tunel. Inštitút INEKO upozornil, že táto stavba je unikátna a to práve svojou vysokou cenou.

Výstavba jedného kilometra uvedeného úseku diaľnice D3 vyšla v prepočte na viac než 60 miliónov EUR. Za takto vysoké ceny sa podľa tvrdení inštitútu nikde v strednej Európe nestavia. Druhá najdrahšia diaľnica sa aktuálne stavia pri meste Prešov, kde jeden kilometer vychádza na sumu 45 miliónov EUR.

Stavba je podľa NDS nákladnejšia práve pre svoju špecifickosť - mosty a tunely. Tieto dva objekty predstavujú vždy najvyššie náklady pri budovaní diaľničných úsekov, a preto v tomto prípade cena za kilometer predstavuje hodnotu, ktorá nutne musí byť vyššia oproti iným úsekom.

Podľa ekonomického inštitútu INEKO sa dala diaľnica postaviť aj lacnejšie, no v roku 2012 mali údajne ponuku vylúčiť zo súťaže. Ministerstvo dopravy sa bráni, že INEKO hovorí o cene manipulatívne.

Pre porovnanie uvádzame, že kilometer diaľnice v úseku Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka vychádza na sumu 37,7 milióna EUR a v úseku Čadca Bukov - Svrčinovec na sumu 42,2 milióna EUR. 

Aj po roku od otvorenia obchvatu jeho cena stále stúpa

Cena najdrahšieho úseku diaľnice v strednej Európe stále rastie. Po novom vyplýva zo zverejnených dokumentov v centrálnom registri zmlúv, že celková cena dosiahne hranicu až 62 miliónov EUR za jeden kilometer. Podľa zmluvy to mala byť pôvodne cena 59,9 milióna EUR.

V zmluve býva štandardne vytvorená rezerva vo výške 10% z celkovej ceny, ktorá sa čerpá v prípade neočakávaných zmien. Je to často aj kvôli dodatočným prácam realizovaným po spustení prevádzky diaľničného úseku. Pôvodná cena už aj s rezervou mala predstavovať podľa tejto zmluvy sumu 254,9 milióna EUR, no podľa najnovších informácií v dokumentoch to môže byť až 263,1 milióna EUR.

Zmeny v konečných cenách sa v mnohých prípadoch robia aj po dostavbe, vždy keď si to vyžiada neočakávaná situácia. Na štvorkilometrovom úseku Strážov - Brodno určenú rezervu vo výške približne 23 miliónov EUR úplne vyčerpali. Financie sa čerpali napríklad na výmenu protihlukových stien za 4,5 metrové či vytvorenie integrovaného operačného pracoviska pre riadenie tunelov a podobne.

Inštitút INEKO popísal, že štyri kilometre diaľničného obchvatu Žiliny predražili o sumu, za ktorú by sa dalo napríklad:

• obnoviť nevyhovujúce vozovky na takmer 400 kilometroch ciest, alebo
• postaviť 5 - 10 km rýchlostnej cesty, alebo
• dobudovať na plný profil úsek D3 pred Čadcou s 2. rúrou tunela Horelica, alebo
• postaviť a plne vybaviť dve veľké regionálne nemocnice